2019年对于浙江浙大中控信息技术有限公司（以下简称：中控信息）而言是极其忙碌的，截止到9月份其承建的多条轨道交通线路投入运营：宁波轨道交通3号线一期、宁波至奉化城际铁路首通段、杭州地铁5号线一期首通段、福州轨道交通2号线、武汉地铁2号线南延线、徐州地铁1号线一期……
这些新线的开通，不仅丰富了中控信息在国内城市轨道交通版图上的足迹，还驱动着中控信息进一步秉承“锐意进取、继往开来”的精神，为城市轨道交通行业更加美好的未来贡献绵薄之力。
“这些新线的开通更为重要的意义是，它证明了中控信息已经成长为国内城市轨道交通综合监控领域的中坚力量。”近日，rt轨道交通记者采访中控信息公司副总裁兼轨道交通事业群总经理郭庆先生时，他这样表示。
伴随中控信息轨道交通团队深耕城市轨道交通行业十余载，回顾一路走来的点点滴滴，郭庆百感交集，他说：“中控信息致力与城市轨道交通用户同生存、共发展，参与建设的每一条线路，我们都视若珍宝、竭尽所能，每一条新线的顺利开通，都让我们无比欣慰。”
中控信息公司副总裁兼轨道交通事业群总经理
郭庆先生
实事求是、因地制宜
2005年，秉承中控一贯坚持自主创新的血脉，基于多年在自动化领域积攒的丰富的工程经验和基础技术储备，中控信息积极投身城市轨道交通行业，致力于为用户提供城市轨道交通综合监控系统、通信系统等弱电系统的整体j9九游会官方的解决方案。
涉足一个全新的行业，对于中控信息这样一家民营企业而言，遇到的困难和挑战不言而喻。2006-2008年的三年，中控信息积极参与了全国多个轨道交通综合监控项目的投标，却屡次无功而返。
郭庆表示：“当时最大的挑战是，用户的招标文件里，均有明文要求投标者必须在行业里有成功的应用案例，这让中控信息陷入了‘鸡生蛋、蛋生鸡’的困局之中。”
如何破局？中控信息誓要破釜沉舟
2007年，中控信息克服重重困难，建造了一套轨道交通综合监控模拟实验室。实验室还原了地铁综合监控系统所有应用场景，包括微型车站模型、风水电等设备，可以客观、真实地向业主演示综合监控系统管理下车站风水电日常管理及数据。这一创举让业界看到了中控信息进军城市轨道交通行业的决心和勇气。
2008年8月，中控信息参与杭州地铁1号线综合监控集成工程项目的投标，并对设备选型、技术方案、工程计划等反复推敲和精雕细琢，提出了最优化工程j9九游会官方的解决方案。10月，中控信息最终一举中标该项目。
这是中控信息中标的第一个轨道交通综合监控项目，也是当时全国单个地铁综合监控项目体量最大、线路最长的项目。该项目的中标，标志着中控信息在城市轨道交通行业的发展取得了历史性突破。
历时4年的不懈努力，中控信息终于取得了阶段性的成果。
“综合监控系统是全面自动化时代发展的产物，2000年之后才慢慢引入国内，2009年前后，业界对于综合监控系统的理解众说不一，甚至对其存在的必要性还存在争议。”郭庆表示。
而杭州地铁业主大胆创新，1号线综合监控集成工程项目不仅是杭州地铁机电系统项目中最大的标段之一，而且是当时业界颇具代表性的高度集成的重大机电项目，将原本独立的消防、环控、电力、门禁系统进行融合，由一家供货商负责集成服务、施工、调试等。此举意味着中控信息不仅要统筹所有设备和软件系统、协调管理施工队伍，还要组织设备调试，这对于缺乏实操经验的“行业新兵”而言无疑是一个巨大的挑战。
中控信息发扬“迎难而上、勇往直前”的精神，秣马厉兵，组建轨道交通事业部，并实行独立化运作机制，吸纳了大量有多年轨道交通综合监控系统项目工程经验的人才，全面参与杭州地铁1号线工程项目。
2012年，杭州地铁1号线开通试运营。4年坚持不懈的付出，终于迎来了收获的果实，中控信息在城市轨道交通综合监控领域的发展迎来了新里程。郭庆表示：“参与杭州地铁1号线综合监控项目是对中控信息轨道交通团队的巨大磨炼，成就了一批优秀的工程师和项目负责人，培养了一批能沉淀下来为行业踏踏实实做事并具备强大工程技术服务能力的生力军。”
自主创新、科学实践
在攻克杭州地铁1号线项目期间，除了在城市轨道交通市场开拓上再一次取得新突破，中标武汉地铁2号线和杭州地铁2号线一期工程外，中控信息还注重苦练内功，努力打造企业的核心竞争力。
“当时综合监控系统的核心软件平台被国外厂商占领，国内大多数综合监控厂商都没有自主的软件平台。”郭庆表示：“如何体现中控信息的核心竞争力以及与友商的差异化？拥有自主核心软件平台迫在眉睫。”
中控拥有自主核心软件平台
2010年，中控信息斥资进行第三代综合监控自主核心软件系统平台的研发。2012年，分布式、跨操作系统平台的轨道交通专用大型scada平台-metroview v3.0正式发布。metroview是中控信息独立研发、拥有完全自主知识产权的国内知名大型综合监控软件平台产品，该产品的诞生，进一步改变了国内地铁长期依赖进口软件的局面。
2013年，metroview v3.0通过中国软件评测中心严格评测，各项技术指标已经达到国内领先水平。
2015年，该软件平台在武汉轨道交通6号线和郑州市南四环至郑州南站城郊铁路全线实现完整应用。
随后的几年，中控信息的自主综合监控软件平台在国内多条线路上被应用，武汉地铁21号线，福州地铁2号线，杭州地铁5号线、6号线、8号线、9号线，杭州至海宁城际铁路，杭州至绍兴城际铁路，大连地铁5号线等。郭庆表示：“目前中标的综合监控项目，除原有项目的延长线外，100%均是采用中控信息自主的软件系统。”
随着综合监控集成能力和软件技术水平核心竞争力的提升，中控信息已通过了cmmi5全球软件领域最高级别认证，成长为国内为数不多的，既可提供综合监控系统集成服务，还可输出软件的系统集成商。
基于自主研发的软件平台，中控信息近年来与友商建立了良好的j9九游会直营的合作伙伴关系。目前，郑州、福州、合肥等多个城市的地铁项目均由其他第三方综合监控集成商引入了中控信息的软件平台，这也充分证明了中控信息综合监控软件平台强大的竞争力。
郭庆说：“城市轨道交通市场如此大，在竞争中求合作，在合作中谋发展，我们要用开放、包容的心态看待竞争与合作，用长远的眼光审视行业的发展，希望行业友人共同努力，塑造良好的市场环境，为用户提供最好的产品和服务，实现行业的长远和可持续发展。”
14年的筚路蓝缕、砥砺奋进，让中控信息从懵懂无知的少年成长为成熟稳重的青壮年，由城市轨道交通综合监控领域的新兵演变为顶级集成商。2018年，中控信息相继中标杭州地铁5号线、6号线，杭绍和杭海城际线，大连地铁5号线等综合监控项目，近三年在细分市场的占有率和合同额已位居行业前列。
锐意进取、继往开来
如今，在杭州、在宁波、在武汉、在广州、在郑州、在福州……各大城市均留下了中控信息深深的足迹。 总结中控信息一路走来的成功经验，郭庆认为：“中控信息传承了校园的文化基因，骨子里烙上了严谨、务实的学院派作风。”认定了一件事，就要全力以赴，这已经成为中控信息人惯有的思考模式，并指引他们的每一步行动。“每收获一个项目，我们都会积极响应，深入了解客户需求，不折不扣的去执行和落实。”
自主创新是中控信息融入血液里的基因。近年来，随着对城市轨道交通运营需求的深入理解，在稳固综合监控、通信集成等优势业务的同时，秉承创新精神，中控信息发扬综合监控系统全面监控地铁风水电设备的优势基础上，为用户提供高效、经济和节能的j9九游会官方的解决方案。为此，中控信息开发了轨道交通能源管理及通风空调节能一体化j9九游会官方的解决方案——sems智慧能源管理系统。该系统不仅可对已有车站风水电设备提供联调联动，还包含大数据平台，可根据设备历史长期运行数据、客户节能要求以及客流动态，实时向客户提供动态调整方案。
郭庆说：“城市轨道交通是一项投资成本巨大的民生工程，作为供货商，我们应时刻站在用户的角度思考问题，力求为用户的每一项投资带来最大化的回报。”
目前，中控信息已成功承接杭州地铁5号线通风空调节能控制系统、杭州地铁6号线通风空调节能控制系统、杭海城际能源管理系统、杭绍线能源管理及节能控制系统、广州轨道交通八号线通风空调节能控制系统，将在地铁智慧能源管理上发挥积极作用。
随着云计算、大数据、人工智能技术的不断发展，中控信息正在积极探索打造更高端的软件服务平台。
在基于云平台的综合监控系统方面，中控信息充分考虑了本土用户的管理和使用习惯，开发了国内首个基于soa虚拟化架构的综合监控软件平台，该软件平台充分结合云平台的技术特点，通过分布式计算框架提高了系统运行效率和硬件资源利用率，并且支持超大规模和弹性扩展。不仅如此，该平台具有安全高效的系统/数据冗余方案带来了更高的可靠性，在确保稳定性的前提下，可灵活应对国内城市轨道交通建设快速发展过程中涌现出的新需求和新挑战，并且界面友好、操作简便，可维护性强，调试和应用效率高。截至目前，中控信息已经和行业内主流的国产云平台供应商华为、华三、中兴、阿里云等进行了测试并通过验证。郭庆说：“该系统最大的特点是扩展性强，支持车站规模的动态弹性扩展和业务功能的拓展延伸，对于大规模项目和新业务需求，能实现很好的支撑。”
2018年8月，中控信息中标杭州至海宁城际铁路综合监控集成工程设备采购及服务项目，该项目首次采用中控云平台综合监控软件，是国内为数不多采用云平台方案的项目，也是中控信息在城市轨道交通行业云平台领域取得的历史性突破，为继续进军智慧轨道交通云计算这片蓝海领域奠定了坚实基础。
在线网指挥中心方面，中控信息自主研发了轨道交通网络化运营大脑（nob）平台，该平台定义了“运营指挥中心、应急指挥中心、信息服务中心、大数据分析中心”四个中心。作为轨道交通多线网络化运营的综合协调角色，轨道交通网络化运营大脑（nob）全面负责协调多条线路的控制中心及多个运营主体，具有运营调度、应急指挥、信息服务、数据分析预测与展示等职能，包涵线网级行车优化、线网客流分析与预测、线网统一应急指挥、对外信息服务、运营考核评价、能源管理、安全风险管控、大数据分析预测，可视化展示等功能。
在行车综合自动化系统方面，中控信息已与多家主流信号系统企业合作进行技术交流和系统对接测试。此外，2018年年底，中控完成了自主综合监控软件平台的国际版sil2认证。
此外，中控信息已在智慧车站、智慧运维、智慧安防等高级应用领域全面布局，制定一系列具有行业领先水平的j9九游会官方的解决方案，结合自身研发优势，为行业提供更多优质自主软件产品。
郭庆说：“当今时代，技术发展日新月异，城市轨道交通行业里也有很多领域正在发生巨变，移动支付、全自动运行随之出现，用户的需求也在时刻发生变化，我们的产品只有紧随技术前进的步伐，才不会被时代淘汰，我们看问题的眼光也只有着眼于未来，才能为客户创造最大化的价值。”
2019年，是中控信息轨道交通团队共同走过的第十五个年头。十五年磨一剑，期间有遗憾亦有收获，有感动更有感恩，郭庆说：“感谢业界同仁给予中控信息的支持和帮助，感谢各地地铁业主对中控信息的包容和理解。”
今年的7月，中控信息收获了三份来自城市轨道交通行业的表彰。
中控连续获表彰：
一封是杭州杭港地铁5号线有限公司的表扬信；
一份是来自宁波市轨道交通集团有限公司授予的“先进集体”荣誉称号；
一份是来自中国施工企业管理协会的国家优质工程奖。
这三份表彰不仅是业主们对中控信息坚守“朝乾夕惕、恪尽职守”精神的赞誉，还承载了中控信息与城轨行业荣辱与共、共融发展的初心。
