12月7日下午，第二届浙江国际智慧交通产业博览会·未来交通大会上，中控信息总裁赵鸿鸣接受了中国蓝新闻记者采访，车、路、网、云……他眼中的未来交通系统是怎么样的，中控信息又将在未来的交通新世界中扮演怎样的角色，开辟怎样的新征程？本次采访，将一一道来。
记者：在智慧大交通建设方面，中控信息主要在四大板块上有深耕和布局，分别是交通大脑、城市智能交通、轨道交通、公路交通，请具体介绍一下在这四大板块的布局？在未来的竞争中会有哪些优势？
赵鸿鸣：中控信息在智慧大交通建设方面所做的工作，和我们大家的生活都是息息相关的。
在交通大脑方面，我们从2016年就开始从事城市大脑的研发工作，实际上我们所做的工作就是红绿灯的信号优化工作，和大家的通行有着非常密切的关系。我们现在也一直在为像萧山区、余杭区，以及杭州主城区做这些工作，使得大家的交通出行更加畅通。
在城市交通方面，大杭州地区有2700多个路口都是使用我们自主研发的交通信号控制系统，这也是支撑城市大脑做信号优化、做整个城市交通优化很基础的一个技术支撑。
在公路交通方面，我们已经为全国大概200多条高速公路、长大隧道建设提供了收费、监控、通信系统，这些系统使我们的高速能够比较顺畅的运行，也使大家的出行更为方便。
在轨道交通方面，与大家的生活就更为密切相关了，杭州的1号线、2号线和4号线这三条已开通的杭州地铁线路都是我们参与承建的，特别是里面的综合监控系统。同时，全国有14座城市，大概29条地铁线路、600多座车站我们都参与了建设运营的工作。所以我们在智慧大交通这方面做了很多工作，都是和我们城市的良好运营非常有关。
对于未来而言，中控信息的优势在于，我们既擅长智能交通基础设施机电及信息化系统建设工作，同时也比较擅长利用大数据、云计算等技术来给我们整个城市的优化、调度做比较好的应用。未来，我们能够为我们的城市、为交通出行者提供更多的价值。
记者：我们这次大会除了叫交通智慧产业博览会，也叫未来交通大会，请您描述一下未来的城市交通会是什么样子？
赵鸿鸣：这个问题在理论上是一个比较大的问题，就我们从业者的理解来讲，城市的拥堵其实是城市规划和城市经济发展两者之间的不匹配、不协调导致的，于是就带来了行车难、停车难等问题。我们国家最近刚刚发布了《交通强国建设纲要》，明确指出以后的交通要用各种交通形式向统一融合的方向发展，另外也要从传统要素驱动往创新发展驱动，所以我们认为未来的城市交通系统，将会是一个车、路、网、云融合成一体的整体化的系统，是一个有机体。它的核心目标就是为了实现我们人的移动出行更快捷、更方便。
具体来讲，我们大家一直在做的工作有几方面：一是让我们的车更加聪明，可以看到我们的新能源汽车、自动驾驶等等，其实都在往这个方向发展，另一方面就是让我们的路更加智能，我们可以看到路上、路口都有很多设备增加上来，最后会构成一个车、路、网、云一体的有机体。这样，未来我们的交通、我们的城市就会更加畅通，大家的出行也就更加方便了。
记者：您觉得中控信息在您刚才所说的有机体中，或者说在未来的交通发展中能够发挥什么样的作用？对公司而言有怎么样的机遇？
赵鸿鸣：未来的城市交通建设中，我们一方面要基于以前积累的一些技术和经验，另一方面要看到未来的发展，对我们公司来讲，主要在两个方向未来对我们有着很好的发展机遇。
一方面，智能的路，在未来还有很多市场空间，也就是说我们城市交通的路口路段、高速公路，它的智能化方面未来有很多空间，我们也在这方面投入了很多研发，希望使我们的路更加智能。
另一方面，我们以后交通系统的云控平台对整个车、路、网、云的协调，是非常重要的平台。这方面我们也在做两件事情，一是我们在打造一个物联智控的平台，把所有的路、车的各种机电设备整合起来，使得在这之上构建云控平台更加方便。二是我们认识到对大众出行来讲，交叉路口信号灯的控制是否聪明，是否智能，也非常关键。为此我们也投入了很大的研发力量，研制广域交通优化的算法，使我们的城市信号控制更加合理、更加优化，我们希望未来在这两方面能够为城市交通创造更多价值。
记者：特别期待中控信息在未来的智慧大交通产业中能够有更好的发展和助力，谢谢赵总！
赵鸿鸣：谢谢大家！
